11代索纳塔钢材强度怎么样,索纳塔2011款20l自动豪华版

iGMP平台通过优化设计重新配置了车体骨架结构，采用了超高张力钢材和热冲压工艺，使平台的平均强度提高了10%以上，车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上，这就造就了第十代索纳塔成为了一款“既轻便又强悍的汽车”动力方面，第十代索纳塔或将搭载15T涡轮增压发动机和20T涡轮增压发。

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北京现代的车型在性能和配置上同样出色，如Accent 2011款14手动豪华型，搭载了14L发动机，最大功率为70kw，表现出强大的动力性能车辆配备了多重安全系统，如防抱死制动系统和电子稳定控制系统，确保驾驶的安全其车身结构采用了高强度钢材，强化了车辆的稳定性和耐用性总的来说，北京现代的车型。

全新K5凯酷的车身关键部位使用了高扭转刚度车身工艺和热冲压工艺的超高强度钢材，使车身平均强度提升10%，重量减少55公斤以上全新K5凯酷基于现代汽车集团iGMP第三代技术平台打造，该平台已运用在了全新伊兰特第十代索纳塔和全新索兰托等多款新车之中可以看到，iGMP平台可满足现代起亚汽车从紧凑型轿车。

在安全性上，基于第三代iGMP平台打造的车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上，在车身发生撞击时，多重骨架结构设计能最大限度降低对乘客的冲击力，并减少对对方车辆的冲撞力度，从而保障车内乘客的安全在空间方面，第三代iGMP平台的长轴距为用户的乘坐舒享空间提供了基础，车身结构。

作为现代汽车耗费巨资成果，第三代技术平台iGMP重新设计了车体骨架结构，在涉及安全的重要位置，它都采用了超高强度的钢材，使车身平均强度提高了10%以上另外，它的发动机舱也经过重新设计，采用了多重骨架结构，可以有效分散碰撞时的冲击力，最大限度地降低撞击对乘客的伤害由于采用了优化设计的车体骨架结构，第七代。

这样的设计让第十代索纳塔轴距达到同级最大的2890mm，满足了驾驶乘坐空间，而且车身高度相比上一代车型降低了40mm，更显年轻化与运动化碰撞更安全全新一代iGMP平台优化了车身设计，在实现轻量化的同时提高了车身强度，第十代索纳塔采用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上同时。

现代索纳塔第八代的轻量化设计采用了高强度钢材和铝合金材质，既保证了车身的强度和安全性，又减轻了车辆的整体重量，提升了燃油效率和驾驶体验具体而言，20升排量车型的车身框架采用了大量轻质材料，特别是在前部和后部结构中使用了铝合金，有效降低了车身重量，同时也提升了车辆的操控性能24升。